vocivelo - sécurité

Initiative citoyenne pour favoriser les déplacements à vélo sur Poitiers

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sun, 23 Nov 2014 16:16:00 +0100

Vocivélo s'engage matériellement pour améliorer les déplacements à vélo, aussi appelé vélo utilitaire, sur leur bonne ville de Poitiers en lançant une nouvelle initiative: envoi à notre Maire, d'un livre qui fait référence: ""Le retour de la bicyclette" de Frédéric Héran (que nous recommandons par ailleurs à tous les lecteurs de ce blog et même aux autres).

Port du casque et publicité

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Wed, 29 Jan 2014 18:40:00 +0100

Une campagne de promotion télévisée vient d'être interdite en Écosse parce que l'un des cyclistes qui y apparait ne porte pas de casque.

La campagne organisée par Cycling Scotland vise à sensibiliser les automobilistes pour qu'ils donnent aux cyclistes le même espace et la même attention qu'ils donneraient aux chevaux :)

J'ai bien compris, isn't it ? "The advert, part of a campaign by Cycling Scotland, seeks to encourage drivers to give cyclists the same space and care as they would give a horse."

Cependant, l'ASA, Advertising Standards Authority, (l'équivalent du BVP je suppose) a interdit la publicité au motif que circuler à vélo sans casque est "socialement irresponsable".

Cycling Scotland rétorque que porter un casque n'est pas obligatoire. C'est un choix personnel, la publicité reflète cet état de fait en montrant des cyclistes avec ou sans casque.

Cycling Scotland rappelle aussi que l'obligation du port du casque a généralement pour effet de dissuader la pratique cycliste en ville, voire induire un comportement moins attentif de la part des automobilistes.

Il était reproché aussi au cycliste de rouler trop loin du trottoir. Étant donné la largeur de la route, Cycling Scotland se défend en expliquant qu'il est plus sûr de ne pas coller au trottoir afin d'être parfaitement visible des automobilistes.

L'ASA, Advertising Standards Authority réfute tous les arguments et évoque le Highway Code, le code de la route applicable en Grande Bretagne, qui recommande le port du casque (mais cela reste facultatif et un choix personnel).

Bref, la publicité est interdite et Cycling Scotland s'inquiète qu'à l'avenir, toute publicité mettant en scène des cyclistes ne soit admise à la seule condition que ceux-ci portent un casque.

Source de l'article BBC News http://www.bbc.co.uk/news/uk-scotland-25926572

On en parle ici aussi et on peut même y voir la publicité interdite de diffusion à la TV http://cyclingeurope.org/2014/01/29/banned-cycling-advert-a-half-baked-judgement-cyclingscotland/

Les cyclistes font n’importe quoi. Ils sont de vrais dangers publics, notamment en ville.

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sat, 07 Dec 2013 09:26:00 +0100

Article R415-11 du Code de la Route

Modifié par Décret n°2010-1390 du 12 novembre 2010 - art. 17

Tout conducteur est tenu de céder le passage, au besoin en s'arrêtant, au piéton s'engageant régulièrement dans la traversée d'une chaussée ou manifestant clairement l'intention de le faire ou circulant dans une aire piétonne ou une zone de rencontre.

Le fait, pour tout conducteur, de ne pas respecter les règles de priorité fixées au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Tout conducteur coupable de cette infraction encourt également la peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus, du permis de conduire, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.

Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de quatre points du permis de conduire.

Par 3 fois cette semaine, Monsieur Vocivélo s’est arrêté pour laisser passer des piétons soit engagés sur un passage piétons soit « manifestant clairement l’intention de la faire » puisque deux personnes attendaient patiemment au ras du trottoir que les véhicules daignent s’arrêter pour les laisser passer. Et par 3 fois entre 2 et 5 voitures ont complètement ignoré la loi allant même jusqu’à accélérer pour doubler « ce co..ard de cycliste qui s’arrête sans raison au milieu de la rue » mettant ainsi en danger les deux personnes qui avaient déjà les 2 pieds et la canne sur la chaussée. Et il a quasiment fallu que je mette ostensiblement le vélo au milieu de la rue pour, qu’enfin, une première voiture s’arrête.

A part cela les automobilistes poitevins, eux, respectent le code de la route ….

En tous cas cela devrait faire une quarantaine de points qui devraient être retirés sur certains permis, mais quelle injustice ce serait, n'est-ce pas?

C’est (presque) Noël avant l’heure pour les cyclistes de Poitiers.

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Fri, 06 Dec 2013 06:47:00 +0100

Eh oui, cela fait quelques années que les cyclistes de Poitiers en rêvent mais c’est enfin arrivé : les doubles-sens-cyclables ont fleuri un peu partout sur le Cœur d’Agglo de Poitiers. Partout ? Oui, enfin, quasiment puisqu’il semble que certaines zones trente en sens interdit résistent encore et toujours à l’arrêté 754 du 30 juillet 2008 mais il faut quand même saluer un réel progrès.

Bravo donc aux femmes et aux hommes de la mairie de Poitiers même s’il leur a fallu un certain temps pour appliquer la loi, et si quelques points méritent encore d’être clarifiés. Par exemple, y a-t-il eu des arrêtés municipaux « justifié » pour les rues dont la signalisation n’est pas en adéquation avec le statut de double-sens-cyclable ? ou pour celles qui l’ont perdu ? (je pense à une partie de la rue Riffault qui était correctement signalée comme double-sens-cyclable et qui a perdu ses petits panneaux « sauf vélo »).

Je me pose quand même la question s’il faut aller jusqu’à féliciter une personne ou un organisme pour avoir simplement respecté la loi, ce qui me semble le minimum que l’on puisse attendre d’une municipalité en l’occurrence, mais, bon, ne boudons pas notre plaisir de circuler en double sens sur nos petits destriers.

Mais si tu es si satisfait pourquoi tu mets un « presque » dans ton titre me diront les plus perspicaces d’entre vous ?

Et bien voilà. Samedi dernier, le matin, Mme Vocivelo et moi-même nous rendîmes au centre-ville de Poitiers en empruntant notre chemin habituel et notre moyen de locomotion préféré. « Pourquoi faire vous rendîtes-vous au centre-ville de Poitiers ?» demandez-vous. Outre que le but de notre déplacement n’a rien à voir ni avec les double-sens-cyclables, ni avec ce qui suit, j’aurais aussi tendance à dire que cela ne vous regarde pas et donc je ne m’étendrai pas sur le sujet.

Donc nous empruntons notre chemin habituel, disais-je, lorsque nous arrivons à la sortie du pont Joubert et réalisons que la Grand’Rue est elle aussi passée en Double-Sens-Cyclable, à preuve le petit panneau « Sauf Vélo » apposé sous son sens interdit. Est-ce qu’il ne serait pas plus simple de l’emprunter sur une vingtaine de mètres, puis de prendre à gauche par la petite rue du Pigeon Blanc pour rejoindre notre itinéraire habituel (et tranquille) par l’église Ste Radegonde puis la Cathédrale ? Cela vaut le coup d’essayer, donc nous nous engageons franco dans le bas de la rue. A peine avions-nous fait quelques mètres qu’une voiture de police arrive en face et nous serre sur le trottoir en nous faisant signe de nous arrêter.

« Messieurs Dames, vous êtes en sens interdit »

« Ah ben oui mais il y a un panneau « sauf vélos » donc on pensait qu’on avait le droit, allez voir au bout de la rue »

« Ah bon ? Mais vous devez serrer à droite »

« OK, mais là vous êtes sur le trottoir, de gauche, et donc c’est un peu à chacun de serrer à droite si on veut que ça se passe bien ».

Et ils poursuivirent chacun leur chemin, les policiers allant vérifier la présence du panneau « Sauf vélos », l’équipe Vocivélo vers leurs aventures du samedi matin.

Moralité 1 : Y’a encore un peu d’information à faire puisque visiblement les représentants de l’ordre ne sont pas encore au courant des nouvelles règles de circulation (hum ! hum ! l’arrêté date quand même de 2008, alors parler de nouveau …) dans Poitiers!

Moralités 2: On s’est dit après coup quand même, que ce n’est pas sûr que si M & Mme Vocivélo avaient été un peu plus jeunes, (comment ça « beaucoup ! » faut pas pousser quand même), et un peu plus … « chevelus » ça se serait passé aussi cool. Mais c’est une autre histoire.

En tous cas , n’hésitez plus à emprunter les doubles sens cyclables, mais à vélo hein, et en n’utilisant que ceux qui portent clairement leur panneau .

Vous avez dit voie cyclable ? Episode n° 4

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Tue, 15 Oct 2013 21:24:00 +0200

Dans la rubrique « Vous avez dit voie cyclable ? » celle-ci fait aussi partie des pratiques standard de la ville de Poitiers :

Épisode n° 1 : On a une belle bande cyclable, avec une belle peinture bien visible et même (cas rare pour qu’il soit positivement souligné) une continuité dans la traversée du carrefour par un damier vert. Presque que le top quoi.

Épisode n° 2 : On fait des travaux, réfection du trottoir, la bande cyclable est remplacée par une tranchée, rien de plus normal, la ville entretient les canalisations, c’est bien, sauf que la bande cyclable elle, a disparu et n’est remplacée par …. rien. Pas la moindre déviation, pas le plus petit panneau pour indiquer aux automobilistes de faire attention aux gentils cyclistes qui n’ont plus leur voie privilégiée (sic) de circulation. Le cycliste se dém…de.

Épisode n° 3 : Les travaux sont finis.

La tranchée est rebouchée, goudronnée. Le passage piétons est re-matérialisé, (on a refait les quelques bandes qui avaient disparu dans la tranchée), on repeint la ligne d’arrêt des voitures au feu, tout ça c’est très bien et normal, sauf que depuis 4 ou 5 mois que les travaux sont finis, la bande pour les vélos n’a toujours pas été refaite et donc les cyclistes eux, continuent de se dém..der.

C’est tout Poitiers ça : priorité aux voitures (les panneaux sont mis au goût du jour, les peintures sont refaites dès que le moindre problème survient), cette fois-ci, le piéton a eu un peu de chance on lui a refait son passage, mais le vélo une fois de plus est le parent pauvre des attentions de la Ville.

Et mon damier qui signalait une traversée de piste cyclable au carrefour a lui aussi disparu.

Et tout ça sur une des voies les plus fréquentées et les plus dangereuses de Poitiers : le carrefour de l’Avenue de Libération et de la Rue de Chilvert.

Les cyclistes des sous-citoyens à Poitiers ? une fois de plus ça se vérifie puisqu'ils arrivent bien après les automobilistes et les piétons dans les préoccupations des techniciens et des élus de la Ville.

Insultes, intimidation, violences et menaces

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Mon, 17 Jun 2013 22:55:00 +0200

Nous avons décidé d'en parler car ce qui est arrivé il n'y a pas longtemps est gravissime.

Un automobiliste a injurié, puis frappé dans le dos, craché au visage et enfin menacé de mort à plusieurs reprises Mr Vocivélo. La cause de l'altercation : l'automobiliste venait de stationner sur une piste cyclable de Poitiers, le temps d'aller acheter son pain, Mr Vocivélo lui a fait remarquer qu'il gênait son passage et que ce n'était pas très sympa.

Mr Vocivélo s'interroge :

- Doit-il arrêter le vélo et prendre sa voiture pour aller travailler (comme tout le monde) ?

- S'équiper d'une arme pour riposter à l'agresseur qui a menacé de revenir avec sa bande ?

- Déposer une plainte pour agression et menaces de mort ?

Les chiffres qui font peur.

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Thu, 11 Apr 2013 21:54:31 +0200

Ces chiffres font peur :

C’est près du tiers de la population de Poitiers qui se retrouve 6 pieds sous terre tous les ans à cause de la route

Mais c’est aussi près de 3 fois la population de Poitiers qui se retrouve gravement endommagée dans un hôpital quelque part en Europe.

En tout c’est 280 000 personnes dont la vie a basculé de façon brutale en 2012 en Europe à cause de la route. La voiture source de liberté et de développement économique ?

Et nous sommes tous ou pouvons tous devenir responsable de ce massacre à chaque fois que nous prenons notre voiture. Ne l’oublions pas.

Bonne Nouvelle!

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sat, 24 Mar 2012 10:37:00 +0100

Et pourtant elle est passée à peu près inaperçue, en tous cas nous n’en avons pas entendu parler et c’est bien dommage en ces temps un peu tristounets. Mais elle méritait la une de tous les journaux de France et même de Navarre, elle devait faire pendant une semaine les premiers titres des journaux télévisés, être reprise en boucle par tous les hebdomadaires et tourner en boucle sur Twitter et FaceBook, et pourtant rien ou presque.

Mais qu’est-ce donc de quoi tu nous parles là ?

Et bien de ce petit article paru en bas de page 29 du Monde daté du mercredi 21 mars (2012) et titré :

Elle n’est pas belle cette nouvelle ? C’est prouvé par une étude de la ville de Paris et même approuvé par la préfecture de Police, c’est tout dire.

Mais qu’est-ce qu’ils attendent nos élus pour généraliser ce progrès du code de la route rendu obligatoire par le décret du 30 juillet 2008 et arrêter de prendre des arrêtés contre cette disposition ?

Et tout simplement se mettre en conformité avec la loi en mettent en place la signalétique prévue ?

Par exemple sur Poitiers où peu de ces zones 30 en sens unique sont correctement signalées, l’étude ci-dessus pourrait-elle faire réfléchir les élus Poitevins sur l’iniquité de l’arrêté interdisant la rue de la Tranchée en contre sens cyclable ? A moins que les pressions des automobilistes qui préfèrent escalader les trottoirs que de ralentir derrière un cycliste ne soient les plus fortes dans ces périodes électorales ? Mesdames, Messieurs, un peu de courage que diantre !

L'adopteriez-vous ?

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Fri, 23 Mar 2012 18:28:00 +0100

Des ailes de papillon pour être plus visible, pour vous aider à freiner en cas de danger, pour se signaler aux piétons distraits.

Regardez la démonstration avant de décider quoi que ce soit. Pour moi, c'est tout vu, je ne me déguise pas en papillon, il y a des limites quand même.

Source : BikeButterfly

Intimidation

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Tue, 21 Feb 2012 22:08:00 +0100

J'ai vécu ce matin une situation assez typique du comportement de nombreux automobilistes. Je circulais tranquillement à vélo sur une voie du campus à sens unique séparée par un terre-plein d'une autre voie. Arrive face à moi une voiture conduite par une jeune automobiliste à contresens, sur ma voie, et face à moi : je lui fais signe que non ce n'est pas possible, elle doit s'arrêter, me laisser le passage, faire demi-tour, bref dégager. La jeune automobiliste impertubable continue son chemin, serais-je invisible?

Je pourrais rester au milieu de la voie, c'est mon droit et je suis prioritaire, mais au dernier moment je me range sur le côté persuadée que la demoiselle n'aurait pas hésité à m'écraser. Très mécontente, je fais demi-tour et course l'inconsciente pour lui expliquer le danger de rouler à contresens. Elle s'est engagée sur le parking de la fac de droit, cela ne devrait pas être trop dur de la retrouver. Elle cherche une place et probablement se rend compte que je la cherche moi aussi. Du coup, elle s'échappe du parking par l'autre sortie et repart vers le centre ville. Je suis tellement stupéfaite que je n'ai plus envie de la courser.

Moralité : une jeune étudiante en droit avec voiture neuve et un A n'a pas pu assister à ses cours aujourd'hui suite à une tentative d'assassinat, et un délit de fuite (tout cela s'est passé à côté de la fac de droit de Poitiers) et moi je suis arrivée en retard et très remontée contre les automobilistes et leur pouvoir d'intimidation.

Roulez éclairés

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sun, 04 Dec 2011 15:17:53 +0100

Bientôt l'hiver et je suis inquiète de constater que nombre de vélos (le plus souvent des VTT) stationnés sur le campus ne disposent d'aucun système d'éclairage. Ceci, malgré la campagne d'éclairage menée par Vélocité.86 sur le campus et aux abords du campus.

Suivez l'exemple de Mr Vocivélo qui a raccroché sa guirlande de Noël sur son vélo et qui parcourt les rues de Poitiers plus beau qu'un sapin de Noël.

Ou alors imitez cette brochette de cyclistes en visite à Poitiers et dont les éclairages ont produit quelques effets surprenants lors de la prise de vue.

Prévention??

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sun, 23 Mar 2008 15:00:00 +0100

Pendant qu'au n° 142 de l'Avenue de libération à Poitiers, la municipalité (nos impôts ?) paye pour faire de la prévention,"Vous risquez un PV, d'autres risquent de ne pas passer!"à 200 m de là, au n° 186, ceux payés pour enseigner la prévention, montrent le mauvais exemple ! Cherchez l'erreur !

Marque-pages

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Wed, 13 Feb 2008 22:16:38 +0100

Les lecteurs qui retournent des livres à la bibliothèque nous laissent parfois des marque-pages qui font le bonheur des bibliothécaires chartasignopaginophiles. Parfois, le lecteur, à défaut de marque-pages, glisse dans le livre le premier objet qui lui tombe sous la main. Ainsi, on trouve dans les livres des tickets de métro, de bus, de trains, des lettres, et plus rare mais véridique une carte bancaire ou de l'argent... voir le blog de Nekita qui en a parlé.Un lecteur de la BU a oublié cette pancarte dans un manuel de droit. Peut-être après avoir potassé pendant quelques heures son cours de droit civil, en a-t-il déduit que le mieux était encore de prévenir. On ne sait pas s'il a toujours son vélo à l'œil, en tout cas, la pancarte est à la BU. Elle a rejoint les lettres oubliées, les cartes postales, les factures, les attestations, les feuilles d'impôts,.... oubliés un jour dans un livre de bibliothèque.

Manifeste des sans-voie "irresponsables"

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sat, 26 Jan 2008 19:35:00 +0100

Il m'arrive de plus en plus souvent de circuler à vélo sur les trottoirs en périphérie de Poitiers où les piétons sont plus rares. Il faut dire qu'en périphérie les automobilistes oublient fréquemment que la vitesse est encore limitée.Bien que le code de la route me l'interdise, j'estime moins dangereux pour moi de circuler sur le trottoir. Lorsque je croise les piétons, je ralentis ou je mets pied à terre. En ce moment, de nombreuses automobilistes me disent être effrayés par la conduite irresponsable des cyclistes. Et pourtant, je persiste et je signe la pétition des sans-voie "irresponsables".Faites entendre aussi votre voix de cycliste : SIGNEZ!!

Port du casque à vélo

noreply@blogspirit.com (vocivélo) — Sun, 06 Jan 2008 17:35:00 +0100

Légiférer le port du casque pour les cyclistes ? est-ce vraiment une urgence ?Une loi en préparation vise à rendre obligatoire le port du casque pour les cyclistes. Ce débat qui intéresse peu de monde il faut bien le dire, fait craindre le pire aux cyclistes urbains.L’argument mis en avant pour justifier cette loi est la prévention des blessures graves et lésions du cerveau lors d’une chute de vélo. Or aucune étude n’a démontré de lien direct entre l’obligation du port du casque et la diminution du nombre d’hospitalisés victimes de blessures à la tête. Ce que l’on sait de façon sûre et certaine, c’est que les pays ayant un faible taux de port du casque à vélo, sont des pays où les cyclistes sont plus nombreux et où le taux d’accidents par kilomètre est le plus faible. Un dispositif contraignant tel que le port du casque, décourage les déplacements à vélo avec un double effet négatif :- moins de cyclistes équivaut à plus de voitures et donc plus de risques d’accidents. En effet, pour que le cycliste urbain soit en sécurité, il faut faire nombre pour le rendre plus visible aux yeux des automobilistes. Aux Etats-Unis par exemple, où les cyclistes sont moins nombreux qu’en Europe, il est plus dangereux de circuler à vélo car les automobilistes n’ont pas intégré cette donnée dans le paysage urbain. - le cycliste urbain est généralement une personne en bonne santé parce qu’il utilise peu sa voiture. En lui rendant plus difficile la pratique du vélo en ville, le cycliste urbain redeviendra automobiliste, donc moins actif avec plus de charges de santé.On peut se demander pourquoi cette loi maintenant ? Pour répondre à quelle urgence ? Alors qu’il semble plus urgent de traiter le problème de la vitesse des voitures en ville, des conduites dangereuses (alcool, téléphone portable), des comportements dangereux (dépassements de bus à l’arrêt, stationnements sur trottoirs ou pistes cyclables, ouvertures de portières), des aménagements défaillants pour les piétons, les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées, les cyclistes.Ce que l’on peut penser, c’est que cette loi ne coûte pas très cher à la société car seul le consommateur en porte le coût : l’achat d’un casque à vélo sera de la responsabilité du consommateur. Alors, quel lobby se planque derrière cette incitation ?En terme d’économies globales pour la société, rien ne prouve que des économies soient réalisables : la diminution de la pratique du vélo urbain aggravant le problème de santé publique et les problèmes d’encombrement des centres ville.Alors, pourquoi, le problème n’est-il pas abordé sous un autre angle ? En augmentant le nombre de cyclistes, on diminue le nombre d’automobilistes susceptibles de tuer, mutiler, handicaper, c’est mathématique non ?. En ville, revoyons systématiquement tous les itinéraires pour les rendre cyclables ou piétonniers. Créons pour eux des itinéraires directs, sans ruptures. Les chiffres montreront alors une nette diminution des traumatisés.

update: special thanks to Keith and Heather for authorizing the publication of this picture in San Diego while cycling and wearing helmets.