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vocivelo

  • Fête du vélo

    La fête du vélo se tiendra le 4 juin. Les villes de Tours, Bordeaux, Niort proposent animations, bourse aux vélos, village vélo, etc.

    A Poitiers ? nous n'avons rien trouvé dans l'agenda de la ville de Poitiers, peut-être du nouveau bientôt ?

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  • Rencontre régionale des ateliers de réparation vélo

    L'atelier du Petit Plateau, atelier associatif d'auto-réparation de vélo, propose un week-end de rencontre des ateliers vélo du Poitou-Charentes.

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    30 avril et 1er mai

    Au programme :

    Samedi :

    • 9h30 Départ à vélo de l’Atelier du Petit Plateau, 33 place Henri Barbusse à Poitiers, vers Ligugé
    • 9h-11h Réception des arrivants à la gare de Ligugé et aux Usines Nouvelles
    • 11h15 Table ronde : présentation des ateliers présents et de L’Heureux Cyclage
    • 12h30 Auberge espagnole !
    • 14h Jeux vélocipédiques
    • 16h Discutions thématiques (quels thèmes aimeriez vous aborder ? On attend vos propositions avec impatience...)
    • 18h Rangement
    • 18h30 Départ à vélo vers Poitiers
    • 19h30 Soirée bouffe aux Poules à Lier (coloc d’une adhérente) ou soirée four à pain à la Gibbeuse (asso de Poitiers)

    Dimanche :

    • 10h visite guidée de l’Atelier du Petit Plateau ou atelier mobile au marché des Couronneries ou balade
    • 13h Pique-nique/brunch au marché

    Plus d'infos sur le site de l'Atelier du Petit Plateau !

  • Invitation au voyage à vélo

    3 soirées sur le thème "voyager à vélo en autonomie" sont programmées en Poitou-Charentes :

    - Saintes mercredi 13 avril 20h30 Saintes à vélo

    - Niort jeudi 14 avril 20h00 Villovélo Niort

    - Poitiers vendredi 15 avril 19h00 Maison de quartier St Eloi Poitiers

    Au cours de la soirée, un film sera projeté en présence des voyageurs, Alice et Andoni. De retour de voyage, ils ont produit un film "La terre à bicyclette", film qui a reçu plusieurs prix à Grenoble, Barcelone, Nice.

    Alice et Andoni seront présents pour échanger et répondre aux questions des spectateurs.

    Les associations locales Saintes à vélo, Villovélo Niort, Vélocité.86, l'atelier du Petit Plateau Poitiers et Cyclo-Camping International, seront présentes également. Une occasion de découvrir les activités de ces associations.

     

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     A réécouter ici, l'annonce de la soirée à Poitiers sur France Bleu Poitou :


    podcast

     

  • Transports à Poitiers

    J'ai écouté en différé cette émission de Radio Pulsar sur la thématique du transport à Poitiers. Il se trouve que les seuls invités à s'être déplacés sont des cyclistes !!


    podcast

    L'émission est intitulée "Ne nous fâchons pas", elle se présente comme une émission de débat sans (trop) de brouhaha selon le site de Radio Pulsar...

    Les invités du jour (ceux qui s'étaient déplacés) :

    Carole qui représente VIP, la Vélorution in Poitiers,

    Damien de l'Atelier du Petit Plateau, atelier associatif d'autoréparation du vélo à Poitiers.

    Bessma et Florian, et Nils sont des collaborateurs de Radio Pulsar. Ils interviennent également dans le débat.

    L'animateur, Florian et Nils sont des automobilistes. Bessma est une utilisatrice du bus.

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  • De plus en plus fort: la photo qui vaut 405 €

    Vu ce matin avenue John Fitzgerald Kennedy à Poitiers, 3 voitures pour un sas vélo !

    Photo à 450€ 20151017.JPG

    Et encore, en regardant bien, il doit y en avoir une sur le passage piétons, tant qu'à faire!

  • Un photo à 270 €

    un photo à 270euros 20151014.JPG

    Ce matin, 14 octobre 2015, aux feux de la sortie rue du Pont St Cyprien sur le Boulevard Anatole France à Poitiers vers 8h20.

    Et je le mets où mon vélo pour tourner à gauche?

    Pour les amis automobilistes à qui cela aurait échappé, une nouvelle loi a fait passer l'amende pour arrêt sur les sas vélo de 35 à 135 €. Deux voitures à 135 € chacune = 270 €.

    A part ça, tous les automobilistes respectent scrupuleusement le code de la route!

  • Une journée en Norvège

    Il est 4h30 du mat. J'ouvre un œil, je me rendors. En Norvège, à cette latitude en juillet, il fait déjà jour à 4h30.

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  • Journal d'un voyage à vélo en Norvège

    Un premier voyage aux îles Lofoten en 2004 nous avait éblouis, nous voulions retourner en Norvège pour y retrouver ces paysages fantastiques et inoubliables.

    En 2015, nous décidons de parcourir à vélo les fjords de l'ouest de Bergen à Trondheim. "Vous êtes sûrs de ne pas vouloir explorer un pays plus chaud ?" nous interrogent les CCistes du sud (adhérents de Cyclo-Camping International qui ne voyagent que dans les pays chauds). "C'est montagneux la Norvège ?" s'inquiètent nos interlocuteurs. Qu'importe les difficultés... nous voulions retrouver ces paysages de mer et de montagne, et peut-être apercevoir quelques trolls...

    norvège, norway, voyage, velo

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  • les français et la petite reine

    Je publie aujourd'hui une infographie qui paraitra demain sur le site EcoSocioConso. Cette infographie est produite par EcoSocioConso, un site consacré à la consommation. Ce site est un outil de communication du groupe E. Leclerc. On me suggère de l'utiliser à ma convenance.

    L'occasion de quelques commentaires :

    - un chiffre, 6 vélos vendus à la minute (en France je suppose). Un chiffre qu'il faudrait pouvoir mettre en regard avec le nombre de cyclistes sur les routes de France.

    - un regret, la femme à vélo qui téléphone, cool mais pas vraiment recommandé.

    - le slogan "tous à vélo de 7 à 77 ans" n'est-il pas un peu dépassé ? Aujourd'hui, de nombreux cyclistes ont largement dépassé 77 ans et pédalent toujours sur de longues distances.

    - l'absence de porte-bagages sur la plupart des vélos de l'infographie sauf le vélo rose de fillette qui dispose d'un panier à l'avant pour les courses et un porte-bagage. Difficile dans ces représentations d'identifier le vélo comme un moyen de transport "utile" permettant le transport d'un sac, de courses, de bagages...

    Voilà, j'attends avec impatience de lire l'article qui accompagnera cette infographie demain sur le site EcoSocioConso.

    A suivre...

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  • Tout ce que je gagne à rouler à vélo, je te raconte pas !

    Eh, vous avez vu, avec plus de 7 km pour mon trajet travail, j’économise 1 450 € par an quand j’utilise mon vélo par rapport à ce que cela me couterais si j’avais une voiture !

    Et c’est pas moi qui le dis, c’est l’ADEME.

    Et vous aussi vous pouvez voir ce que vous économisez (pour les plus malins) ou économiseriez (pour les moins malins) en roulant à vélo tout simplement en allant sur le site http://quizz.ademe.fr/eco-deplacements/calculette/calculette.html

    Et tout ça sans compter les 910 kg de CO2 que je n’émets pas ni les 354 litres d’équivalent pétrole dont je n’ai pas besoin.

    Et si on regarde sur la totalité de mes trajets, soit environ 5 000 km par an à vélo (trajet travail, courses et vacances) l’ADEME dit que c’est plus de 4 000 € par an que j’économise. De quoi payer un super gueuleton à ma chérie, non ? Et même à un peu plus. Faut que j’y pense. Y’a des volontaires ?

     

    Mais qu’est-ce qu’on attend tous pour se mettre au vélo ?

  • Pollution.

    Vu dans la presse il y a quelques jours,

    • le Journal de l’Environnement: Combien coûte la pollution en Europe ? 189.000.000.000 € (je vous aide, il faut lire cent quatre-vingt neuf milliards d’euros, oui vous avez bien lu : 189 et des Milliards et pas de francs ni de deutschemarks d’avant guerre, non, des euros d’aujourd’hui).
    •  Les Echos : coût de la pollution au niveau de 53 pays de la Région Europe : 600.000 décès prématurés et maladies et «pratiquement l’équivalent d’un dixième du PIB de l’ensemble de l’Union européenne en 2013 ».
    •  Et dans bien d’autres : le Monde, le Parisien, le Progrès,…  jusque l’Usine Nouvelle qui y est allée de son couplet sur le bilan catastrophique de la pollution en Europe.

    Et pendant ce temps-là que fait-on ?

    On met en place la circulation alternée à Paris qui selon la même presse a un réel impact sur le niveau de pollution avec 6 % de particules en moins … 2 ou 3 jours par an soit, au niveau des Parisiens, un niveau négligeable sur la moyenne d’exposition à la pollution sur une année, sans même parler de tous les autres, ceux qui n’ont pas la « chance » de vivre à Paris et n’ont donc même pas le droit à une seule journée de circulation alternée par an..

    Et que propose le cardiologue Daniel Thomas, président de la Fédération Française de Cardiologie sur France Inter, le samedi matin 9 mai à 7h15 dans l’émission de Danielle Messager « Carnet de Santé » ? « Favoriser les transports moins polluants, avoir des voitures moins polluantes »…

    Mais :

    Un tel niveau d’état de catastrophe permanente ne mérite-t-il pas plus de 5 min sur une radio nationale à une heure confidentielle un weekend à rallonge ?

    N’a-t-on pas d’autres solutions que de réduire ? Faut-il toujours conserver la voiture comme moyen privilégié de déplacement ? Pourquoi la première réponse (allez, je me contenterais de la deuxième) n’est pas « mettons-nous tous au vélo » ?

    A quand un plan national de sauvegarde de 600 000 (six cents milles !) français par le vélo ?

    Tant qu’on mettra en avant la voiture comme LA solution pour réduire la pollution c‘est évident qu’on sera à côté de la plaque.

    Le vélo, mais est-ce utile de la rappeler, outre le mode de transport à zéro émission, c’est aussi une pratique physique journalière recommandée par toutes les instances de la médecine, c’est un des coûts de déplacement le plus bas, c’est zéro pollution sonore dans la ville ect ect. N’est-ce pas LA solution à mettre en avant et à rendre obligatoire, bien avant de contraindre les producteurs automobiles à réduire de 10% les émissions polluantes et qui ne feront jamais que les réduire ?

  • Si j'étais automobiliste.

    Si j’étais un automobiliste je créerais une association que j’appellerais l’Association des Automobilistes pour la Promotion Active de l’Usage de la Bicyclette en Milieu Urbain, la AAPAUBMU quoi. Association dont le but serait de faire ostensiblement du lobbying pour mettre le vélo dans nos ville (mais pas que).

    Parce que quand même, en tant qu’automobiliste, à chaque fois qu’un de mes congénères prend son vélo à la place de sa voiture, c’est une voiture en moins en ville et qu’une voiture en moins :

    * c’est une circulation plus fluide me permettant à moi, d’exploiter aux mieux les possibilités de mon bolide ;

    * c’est une voiture en moins dans la file aux feux devant moi,

    * c’est moins de pollution et c’est donc bon pour moi et ma famille (je pense à mes enfants moi !),

    * c’est plus de places libres pour garer ma voiture,

    * c’est moins de pollution donc moins de maladies et un coût en baisse pour la Sécurité Sociale et c’est donc bon pour mon porte-monnaie,

    * c’est moins de dégradation des infrastructures routières, moins de besoin de créer de nouveaux parkings et donc des impôts locaux en moins,

    * c’est mon espérance de vie et celle de mes proches qui sont augmentées,

    * comme on a moins besoin d’essence, c’est la facture extérieure de la France qui est réduite et ça c’est aussi bon pour mes finances …

    Bref, chaque fois qu’il y a une voiture en moins dans la ville, c’est la situation physique et financière de l’automobiliste qui s’améliore. Tout bénèf quoi !

    Si bien que je ne comprends pas ce qu’attendent tous les gens qui se pressent aux feux dans leurs voitures, pour promouvoir activement et tout faire pour rendre l’usage de la bicyclette plus attractif dans nos villes.

    Je me demande d’ailleurs, vu le peu d’écoute qu’ont les associations de cyclistes urbains dans ce pays, si je ne vais pas reprendre ma voiture tous les jours et créer réellement cette association. Peut-être que la cause des cyclistes serait plus entendue si elle est défendue par ceux qu’on écoute aujourd’hui : les automobilistes !

  • Tand'Afrika

    Ils ont parcouru l'Afrique à vélo au guidon d'un tandem. De ce projet qui nous parait insensé, ils disent "Une fois sur la route, tout paraît plus simple, l'aventure vous transporte."

    C'est pour en savoir plus que nous les avons invités à projeter leur fim (52') à la soirée qui se tiendra à Poitiers, maison de quartier St Eloi, jeudi 16 avril. Entrée libre.

    D'autres voyageurs ont été invités. Marion, Emmanuelle et Maximilien seront présents pour témoigner de leurs voyages passés ou en projet. Si la technologie le permet, nous contacterons aussi Paul Pichot, actuellement sur la route à vélo quelque part en Roumanie.

    Si vraiment vous ne pouvez être présents jeudi soir à Poitiers, sachez que Tand'Afrika sera projeté également vendredi soir à Niort avec nos amis de VillOvélo, puis à Saintes avec l'association Saintes à vélo le 18.

  • Des étudiants inventeurs

    A Poitiers, c'est pas tous les jours facile pour les cyclistes : de nombreuses montées découragent les cyclistes potentiels.

    J'ai découvert récemment que des étudiants de l'Université de Poitiers se sont penchés sur le problème. Dans le cadre d'un TPE, un petit groupe d'étudiants a eu l'excellente idée de concevoir un remonte-pente pour cycliste. Ce genre de dispositif existe déjà, mais ils ont perfectionné le système en l'adaptant à la situation particulière de Poitiers. Les rues sont non seulement pentues mais aussi très étroites. En conséquence, le "remonte-pente" poitevin doit pouvoir s'installer sur un trottoir sans pour autant gêner les piétons.

    D'après leur étude, c'est tout à fait faisable. La Mairie de Poitiers ayant eu vent du projet, s'y intéresse fortement et envisage d'installer des remonte-pentes là où les cyclistes poitevins en ont le plus besoin : rue Jean Jaurès, rue de la Cathédrale, rue de la Chaîne, et même rue de la Cueille Aigue.

    Nous suivons ce projet avec attention et vous donnerons plus d'infos dès que possible.

    Update du 10 avril : on nous apprend que cette note est un Poisson d'Avril. Dommage, on aurait aimé y croire! Tout comme cette note du 1er avril 2011, ou celle du 1er avril 2009.