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A Poitiers certaines entreprises donnent l'exemple et proposent à leurs employés qui viennent travailler à deux roues, de véritables abris modèles pour leurs montures.
Merci et bravo à eux.
Bon, pour l'instant mon vélo est un peu seul sous ce grand abri mais gageons que bientôt ils seront des dizaines, qui sait, des centaines à l'accompagner.
Le multimodal se pratique partout avec plus ou moins de chance selon les pays. Bonne surprise pour nos amis Keath et Heather (correspondants pour Vocivélo en Californie) : il semble possible de prendre le train avec des vélos du côté de San Diego. En témoigne cet article sur "The Pass Less Pedal"
Ici, il s'agit de nos vélos dans le TER entre Mulhouse et Bâle. Nous les avons simplement déposés sans enlever les sacoches arrière ainsi que la remorque Beez. C'est le cas le plus facile : pas de dénivellé entre le quai et la voiture et pas de crochet obligatoire. Chaque fois que cela se passe comme cela avec la SNCF (ou tout autre compagnie en pays étranger) c'est un grand soulagement. Mais souvent, l'attente sur le quai est source d'interrogations : où se trouvera le compartiment réservé aux vélos ? Le contrôleur interrogé sur le quai n'a jamais la réponse à cette question. Cela nous oblige donc parfois à courir avec nos vélos chargés à l'autre bout du quai. Surtout ne jamais tenter d'enfourcher son vélo sur un quai de gare, c'est l'amende inévitable ou au moins une engueulade avec le contrôleur.
Lu ce matin dans un compte rendu de l'association VéliVélo à Limoges :
« les 2 roues c’est dangereux, moi l’autre fois j’ai failli me prendre un vélo sur le capot dans la rue des Arènes »
Humour involontaire certainement ou inconscience dans une ville où rien n'est fait pour favoriser la circulation à vélo. Les automobilistes peuvent être satisfaits car à la lecture du compte rendu, toutes les places de stationnement automobile ont été préservées.
60 kms d'autoroute pour les vélos, enfin juste le temps d'un week-end, faut quand même pas rêver :
Pour plus d'infos sur cette opération, voir l'article de Libération : embouteillage de trois millions de personnes sur une autoroute allemande
Support de communication ou moyen de livraison, la petite Reine développe un argument intéressant sur son site.
Une camionnette de livraison pèse 1 tonne et livre en moyenne moins de 100 kilos de marchandises. Elle parcourt 15 kms sur la zone à livrer.
Un vélo de livraison pèse 100 kilos avec une capacité de charge de 180 kilos.
Déjà présent à Bordeaux, Paris, Genève, Dijon, Rouen, Paris...
Ce soir, je rentrais nuitamment dans mes pénates après un petit arrêt des plus sympathiques chez mon ami Stéphane pour y récupérer les affiches de la campagne d'éclaire à vélo. Nous avions un peu beaucoup discuté mais je vous rassure, rien bu (et ceci va avoir une importance pour la suite de ce récit). Bref, je descendais la descente après avoir été doublé par un véhicule de police (j'étais bien entendu sur mon fidèle Jolly) et tout se passait le mieux du monde à part un petit vent frais mais là n'est pas le cœur du récit.
Donc, devant moi, une voiture de police et encore devant, un véhicule lambda. Arrivé en bas de la côte, ce véhicule à mis son clignotant à droite et ralenti, cherchant manifestement à se garer parmi les autres véhicules déjà stationnés sur les emplacements prévus à cet effet sur le côté droit de la chaussée.
Clignotant à droite, frein, arrêt juste après une belle place libre sur le côté droit, feux de recul, le véhicule sus mentionné s'apprête à faire un créneau en marche arrière pour s'y garer. Malheureusement la voiture de police le serre un peu de près lui interdisant la manœuvre. Voyant qu'elle gêne et personne ne venant en face, la voiture de police met son clignotant à gauche et s'engage sur la file de gauche pour le doubler. Arrivé à sa hauteur, arrêt, gyrophare, ouverture de la fenêtre, le policier passager entame une discussion avec le conducteur du premier véhicule dont quelques bribes me parviennent au travers des 2 épaisseurs de mon bonnet. Ben oui, il faisait froid, donc j'avais le bonnet ! Et à la déclaration du policier "Monsieur, c'est interdit de stationner là." je compris le soucis: le premier véhicule s'apprétait à stationner sur un passage autrefois qualifié de clouté.
Je ne peux garantir la réponse du premier conducteur (le bonnet plus la distance et sans doute aussi un peu l'âge ) mais j'ai cru entendre quelque chose du type "Oh, mais ce n'est pas grave". La voiture de police, gyrophare en route, s'est alors avancée pour dégager la rue (elle était toujours sur la voie de gauche et de ce fait bloquait l'ensemble de la circulation), et j'ai vu le conducteur de la première voiture repasser la marche arrière et entamer son créneau sur le passage piétons et ce sous les yeux des policiers !
Ceux-ci toujours gyropharant (est-ce bien français ?) se sont garés une dizaine de mètres plus loin dans un espace libre et tout à fait autorisé où il y avait manifestement de la place pour deux voitures, et sont sortis pour, je pense, poursuivre la conversation avec le conducteur récalcitrant.
Quand à moi, je continuais mon petit bonhomme de chemin en philosophant en mon fors intérieur sur les raisons qui ont bien pu faire s'obstiner ce conducteur dans son entreprise suicidaire malgré la remarque, je dois dire fort courtoise, des policiers. Je pense même que s'il était allé se garer un peu plus loin ça en serait resté là.
Il va sans dire que j'ai un peu de mal à comprendre la stratégie de la première voiture et je ne sais pas s'il faut en rire ou en pleurer.
J'ai plusieurs hypothèses:
A choisir, je crois que je préfère encore la seconde hypothèse !
Allez, bonne circulation à tous.
Mr Vocivélo a enfourché son vélo ce matin pour aller au marché des Couronneries quérir le pain quotidien.
Le Père Noël a été vu dans les rues de Poitiers circulant à bicyclette. Merci à notre photographe qui a eu un peu de mal à saisir une photo tellement le Père Noël et ses lutins ont été vifs et rapides. On constate grâce à ces photos qu'ils savent aussi bien manier le guidon de vélo que conduire un traineau.
Comme Mr Vocivélo, éclairez-vos vélos : guirlandes, loupiotes, lanternes, phares, lampions... et rejoignez l'association vélocité.86
vendredi 18 décembre au centre ville
pour un balade nocturne dans les rues de Poitiers illuminées.
Plus d'informations sur l'heure du rendez-vous à venir sur le site de Vélocité.86 bientôt...
Depuis plusieurs mois, les automobilistes ont pris l'habitude de stationner leurs voitures non pas parallèlement au trottoir mais en biais sur ce parking situé boulevard Savari à Poitiers (à proximité du magasin Géant). Histoire de gagner au maximum une place de stationnement pour les automobilistes fatigués, les cyclistes doivent tous les jours sortir de la piste cyclable devant ce parking au risque de se faire percuter par un bus ou une voiture.
Je suis étonné que parmi toute la littérature dont nous sommes continuellement abreuvé sur les différences entre les hommes et le femmes, pas une seule ligne, pas le plus petit sujet, du moins à ma connaissance (les fidèles lecteurs de Vocivélo me contredirons peut-être), n'a été écrite, aucune analyse sérieuse n'a été menée, aucune thèse d'un brillant chercheur n'a jamais été fouiller dans les coins et les recoins de ce grand mystère qui sépare Madame et Monsieur Vocivélo , je veux parler du pied posé à terre lorsque la bicyclette marque l'arrêt.
Moi, je pose le pied droit dans 99 % des cas et seuls les cas d'urgence me font renoncer à cette sacro-sainte règle. Quand à Mme Vocivélo, c'est le pied gauche qui a sa préférence et quelle utilise plus volontiers pour assurer son équilibre à l'arrêt. Pourquoi cette différence ? D'où vient-elle ? Est-ce que toutes les femmes préfèrent leur pied gauche et tous les hommes leur pied droit quand il s'agit de mettre pied à terre ? Est-ce un réflexe inné ? L'homme de Cromagnon, Lucie et tous les autres avaient-ils déjà cette habitude? Le pied droit de l'homme moderne aux feux tricolores et le pied gauche de la femme moderne, ne sont-ils que le reflet du pied que nos ancêtres posaient préférentiellement le premier à terre en cas de danger ? Cela vient-il de notre plus petite enfance? Le premier pas du petit homme sous-entend-t-il déjà cette habitude jamais perdue ensuite? Cette différence entre hommes et femmes (du moins dans le couple Vocivélo) est-elle une conséquence de cette différence que l'on attribue à l'homme et à la femme dans l'utilisation de leur cerveaux (vous savez l'histoire de telle fonction qui est plutôt gérée à gauche par la femme quand l'homme la gère à droite, à moins que ce ne soit l'inverse). Enfin toutes ces questions si passionnantes et qui parfois m'empêchent de dormir la nuit et auxquelles nulle réponse n'a encore été donnée.
Et, me direz-vous, que t'importe d'être du pied droit ou du pied gauche, du moment que le pied choisi rencontre le sol et t'évite la chute! Que t'importe de savoir si les femmes posent leur pied droit dans 85.6 % des cas et les hommes le gauche dans 78,0 % ou 82,9 % des cas?
Alors là je vous arrête, outre que le savoir en soi est déjà un but noble et doit être la quête de tout homme, votre question m'amène à croire que vous n'avez jamais pratiqué le tandem, car tout vient de là. Essayez sur un tandem que celle de devant pose le pied gauche à terre et celui de derrière le pied droit au même arrêt et vous verrez l'effet ! Pas besoin de faire un dessin. Et que faites vous des futures cohortes de cyclistes qui vont bientôt envahir nos rues et dont la moitié penchera à droite à l'arrêt et l'autre moitié à gauche, au risque de se heurter pour peu que celle qui est à droite utilise son pied gauche quand celui de gauche utilisera son pied droit ? Il est donc important, que dis-je , primordial, il en va du salut public, qu'une étude sérieuse, scientifique soit enfin menée sur ce sujet oh combien symbolique.
J'attend donc vos propositions ici même.
Enfin, en attendant, qu'importe que vous soyez plutôt pied gauche ou plutôt pied droit, l'important est bien de le prendre!
En réponse à Gilles R. (voir son commentaire du 30.04.09), je décrète les droits de la cycliste urbaine :
Le droit de ne pas faire de vélo
Le droit d'être fatiguée de pédaler à contre-courant
Le droit de pédaler dans les flaques d'eau
Le droit de haranguer les automobilistes
Le droit de chanter à vélo
Le droit de stationner son vélo dans le couloir de la BU
Le droit de se faire raccompagner en voiture en cas de pluie diluvienne (rare à Poitiers)
Le droit de rouler à bicyclette en fumant la pipe (1)
Le droit de faire rimer bicyclette et poulette
Le droit de prendre des raccourcis à vélo
Le droit de voyager loin de son port d'attache grâce à son vélo
Pardon à Daniel Pennac d'avoir emprunté ses droits imprescriptibles du lecteur
(1) Voir la pétition : rétablissons la pipe de Mr Hulot
Aujourd'hui Mme Vocivélo a pris la voiture plutôt que son vélo avec tout plein de mauvaises excuses prêtes à servir aux collègues qui lui jetteraient la première pierre : il pleut sur Poitiers (il pleut aussi pour Mr Vocivélo mais lui ne renonce jamais), elle est fatiguée, elle a plein de déplacements à faire... Bref, elle sort la voiture et se souvient qu'il faut faire le plein d'essence. Bon, pleine de courage, elle se dit qu'elle va faire le plein d'essence en fait pour la première fois depuis qu'elle possède cette voiture (1 an) et qu'elle saura bien se débrouiller sans l'aide de Mr Vocivélo. Parce qu'il faut préciser : d'abord, Mme Vocivélo prend très rarement la voiture, ensuite comme Mr Vocivélo est très attentif, il ne laisse jamais la voiture avec un réservoir vide pour lui éviter les mauvaises surprises.
Donc, arrivée devant la pompe à essence, elle fait le tour de la voiture et s'aperçoit qu'elle a choisi le mauvais côté. Le réservoir est de l'autre côté évidemment et stupeur, il est fermé à clé. Bon, n'ayons pas l'air surprise, l'air dégagé, essayer d'ouvrir avec la clé de contact, victoire ça marche. Euh, choisir un carburant : misère elle se souvient vaguement que la voiture est diesel. A tout hasard, elle décide de mettre du gaz-oil, ça doit être la même chose. Et commence le remplissage du réservoir, 15 litres plus tard, tiens pourquoi ça marche plus. Elle s'inquiète un peu, fallait peut-être pas mettre du gaz-oil. Tant pis, on va en rester là, essayer de refermer le réservoir mais ce stupide bouchon ne veut plus se mettre en place. Sauvée in extremis par le caissier qui finit pas se déplacer intrigué par la voiture qui bloque la file... et par la pompe à essence qui s'est bloquée aussi mystérieusement.
Finalement, le vélo c'est moins compliqué, demain Mme Vocivélo se remet au vélo.
J'apprends qu'un de nos lecteurs les plus assidus a été réprimandé ce matin alors qu'il circulait à vélo ... en téléphonant.
Son téléphone sonne : il se contorsionne pour l'attraper dans la poche intérieure de son blouson, il ne le trouve pas, zut, il cherche dans la poche arrière de son pantalon, rien puis il se souvient que le téléphone est dans son sac à dos, il attrape son sac, défait la fermeture éclair, réussit à attraper son téléphone, tout cela de la main droite et sans lâcher son guidon de la main gauche. Il pense qu'il est protégé sur la piste cyclable, mais sa trajectoire irrégulière finit par intriguer les motards qui le dépassent et l'interpellent.
Décidément, le sort poursuit ce cycliste : il vient de se remettre très assidument au vélo en ville, sa voiture l'ayant définitivement lâché entre Angoulême et Poitiers. Aurait-il conservé quelques réflexes d'automobilistes consistant à penser que l'on peut téléphoner tout en conduisant?
De nos envoyés spéciaux aux USA
Nous avons reçu de nos envoyés spéciaux aux USA le reportage suivant, effectué en exclusivité mondiale pour Vocivélo.
Textes H & K
Traduction libre : M & Mme Vocivélo.
Reportage :
Nota : Les textes en italique et entre parenthèses sont des notes des traducteurs pour la compréhension du texte, enfin, nous croyons que ça va vous aider !
Salut les amis de Vocivélo,
Non, nous ne sommes pas encore embastillés! (La participation a en effet été faite aux risques et périls des grands reporters) La sortie était incroyable, nous avons roulé pendant 2 h ½ autour de la ville, plus de 24 miles au total ( 36,62 km quand même) avec de nombreuses et fatigantes montées sur les collines et les canyons. Le départ était donné à la fontaine de Balboa Park où nous avons attendu dans un bruit et une excitation qui allait en s'amplifiant au fur et à mesure des arrivées. Le spectacle était partout autour de nous, un des participants était en costume de fourrure de vache (furry cow suit, dans le texte. Si quelqu'un trouve mieux comme traduction, nous en faire part), beaucoup des cyclistes avaient de la musique à fond et nous étions encadrés par six voitures de "cops" avec gyrophares et tout le tintouin.
Puis nous avons commencé à tourner autour de la fontaine jusqu'à ce qu'au cri de GO ! GO ! GO! quelques uns décidassent de descendre droit vers la ville en empruntant le pont au-dessus de l'autoroute vers Harbor Drive (et par là, en effet ça descend bien)
Même notre valeureux reporter K. a été contraint de s'arrêter un moment tellement il a eu peur de faire un soleil dans la descente (passer pardessus le guidon). Nous avons grillé tous les feux, tout le monde criait et les automobilistes klaxonnaient à qui mieux mieux, c'était l'anarchie totale (ça vous explique la première phrase !). Une fille, à la vitre de sa voiture criait en nous voyant passer "Que se passe-t-il? C'est quoi ?" mais le temps de l'entendre et nous étions déjà passés, et pour tout dire, nous n'étions pas très sûrs nous même de ce que ça représentait !! Dans la foule, certains cyclistes étaient réellement sérieux et faisaient attention mais il y avait aussi quelques loubards. La question est de savoir si cela promeut la pratique sécuritaire de la bicyclette car par moment c'était un peu … sauvage. A un moment en descendant une des nombreuses collines qui ont parsemé le trajet, , quelqu'un sur la gauche pédalait en lisant un livre ! !!
Nous avons traversé le quartier de Gaslamp où un groupe de Krishnas nous a regardé passer en dansant. Nous avons parfois pédalé de concert avec des amis mais la foule était telle que nous avions du mal à nous suivre et que bien souvent nous étions seuls car il fallait en permanence faire attention aux autres cyclistes et aussi aux quelques voitures qui perdaient patience et tentaient de traverser la colonne de cyclistes.
Les voitures des cops nous protégeaient et assuraient notre sécurité. A un moment, une des voitures klaxonnait même en cadence avec les cyclistes.
A un point , lorsque nous avons pris les voies du trolley, nous avons perdu les cops qui nous accompagnaient et là, il fallait vraiment faire attention à ne pas être pris dans les rails du tramway. On a ainsi parcouru la ville dans tous les sens de haut en bas, on a bien dû passer dans Gaslamp 3 fois, on a aussi investi le lobby du Marriott (un des plus grands et huppés hôtels de San Diego) toujours vociférant et lançant des whooowhoooo aux clients interloqués et leur criant "Can I steal your spead ? Est-ce que je peux emprunter votre vitesse ?" puis nous ne savons plus trop où nous sommes allés. A un moment nous étions quelque part dans South Park. Plusieurs cyclistes nous ont rejoint là encore, certains faisant des trucs totalement fous. Un mec, sur un vélo réellement très bas dévalait la route en criant "Pouvons nous emprunter votre vitesse?" et il a accroché le bras de notre reportrice pour se faire remorquer, dans un effort surhumain, H. (notre reportrice) a réussi à maintenir son équilibre mais le cycliste lui a bien failli se "rétamer", "C'était horrible!" dira plus tard notre reportrice qui a failli payer de sa vie pour vous fournir ce reportage ! (Que notre gratitude l'accompagne tout au long de ses sorties à vélo)
A un moment, nous avons bloqué l'avenue de Broadway et notre reporter , toujours à l'affût du scoop, s'est arrêté près d'une voiture de cops. Ceux-ci ont entamé la discussion"Hé guys, quand cela va-t-il se terminer, j'ai une de ces envies de pisser, pire qu'un cheval de course!" (ça doit être une expression américaine !). Vers 10 h du soir, nous avons rejoint le magasin d'alcool de Hilltop , tout le monde commençait à être fatigué et à demander comment rejoindre Balboa Park. Nous avons descendu une grande rue et avons finalement rejoint le musée de l'aviation ( à l'entrée de Balboa Park pour ceux qui ne connaissent pas San Diego) à 10 h ½.. S. (la copine du fils de nos envoyés spéciaux, oui, Vocivélo n'a pas lésiné sur les moyens et a dépêché l'ensemble de la famille pour couvrir l'évènement) était épuisée car peu habituée encore à faire du vélo et en plus elle circulait sur un VTT un peu lourd mais elle a quand même tenu le coup. K. (l'envoyé spécial) avait lui déjà pédalé ses 18 miles (29 km) pour aller au travail dans la journée et commençait également à accuser la fatigue. Mais tout le monde était très content de cette folle virée. (suivent quelques considérations personnelles dont on demande ce qu'elles font dans un reportage de cette nature et que nous préférons épargner à nos lecteurs).
Voici donc notre expérience de la Critical Mass de San Diego en janvier 2009 !
Nous avons été chanceux de ne pas avoir de problème car nombreuses ont été les chutes et aussi les problèmes techniques tels que pneus crevés.
Les autorités compétentes estiment à plus de 1 200 le nombre de participants de ces Critical Mass de San Diego qui ont lieu tous les mois.
Le referons-nous ? Les jeunes de l'équipe sans doute mais ils sont un peu anticonformistes, quand à nous, vraisemblablement oui mais laissez nous profiter d'un peu de repos avant de recommencer.
Amis lecteurs de Vocivélo, c'était H & K., envoyés spéciaux à San Diego pour le compte de Vocivélo.
Nota; vu les difficultés rencontrées par M et Mme Vocivélo pour la traduction, nous proposons de lancer une souscription spéciale pour donner des cours particuliers de français à nos envoyés spéciaux et nous éviter, à nous, un travail long et fastidieux.
Pour souscrire envoyez vos dons à
Vocivélo
RIB : Banque Des Cyclistes Engagés
Guichet 001
Compte: 0000002 Clé 001
en mentionnant sur le virement "Pour les cours de Français de K & H"
Enfin pour les aficionados, un petite vidéo pour mieux vous rendre compte de ce que ça peut être:
