Vous ai-je parlé du parking à vélo de l'IUFM de Poitiers : 50 nouvelles places de stationnement vélo ont été installées sur le parking de l'IUFM à Poitiers à la rentrée universitaire.

Pourquoi se plaindre? parce que les aménageurs d'espace public qui ne doivent pas pratiquer souvent le vélo urbain (mais bon on ne peut pas les contraindre) ne lisent pas non plus les courriers adressés systématiquement par l'association Vélocité.86 (entre autres récemment à l'Université de Poitiers) pour les prévenir des choix inefficaces.

Et voici un exemple de choix inefficace :
- on ne peut pas attacher à la fois le cadre et une roue
- en cas de vent le vélo se couche, la roue se tord, le cycliste est pas content

Malgré l'absence de neige (un Père Noël sans neige c'est comme un vélo sans roues) le bilan est plutôt positif:
* sourires amusés des piétons et des personnes qui attendent aux arrêts de bus,
* petites remarques sympathiques de quelques piétons "Bravo" "Où sont les cadeaux?" "Heureuse initiative" "Il est chouette votre vélo", "Regarde, le vélo du Père Noël" dit la mère à son enfant en traversant le passage piétons, sont parmi celles entendues.
* quelques (rares) remarques d'automobilistes (voir ci-dessous) arrêtés au feu: "Comment ça marche?". Il y en a même un qui m'a pris en photo. Le vélo du Père Noël bientôt sur Internet ?

Le but de montrer que le vélo apporte de la gaieté en ville est donc atteint. Ne reste plus qu'à faire monter la graine pour avoir plein de petits vélos dans nos rues.

Malgré les doutes exprimés par certains "Tu vas créer des accidents, les voitures restant te regarder et oubliant de freiner !" je n'ai pas constaté plus de problèmes que d'habitude (pas moins non plus d'ailleurs).

Un seul regret mais qui pourrait bien me faire arrêter cette expérience: enfermés dans leur boîte sans moyen de communiquer avec l'extérieur, les automobilistes n'ont que l'usage du klaxon pour exprime leur sentiment et du coup c'est plus que gênant. Outre que à chaque fois ça me fait sursauter et que c'est interdit par la loi, ça apporte encore plus de bruit dans la ville comme si déjà sans klaxon les voitures n'en faisaient pas assez comme ça !

Le problème avec les automobilistes c'est qu'ils croient tout savoir de la circulation et sont prêts à donner des leçons aux cyclistes même sans être jamais monté sur un vélo en ville, ou alors pour quelques ballades dominicales, tandis que les cyclistes eux, non seulement pratiquent le vélo (sinon, hein, ils ne serait pas cyclistes …), mais aussi la plupart du temps conduisent une voiture et ont donc l'expérience des deux comportements et savent de quoi ils parlent.

Ou la découverte vélocritique des derniers aménagements urbains de Poitiers.

Monsieur Vocivélo a profité du temps clément pour découvrir avec un œil bienveillant mais néanmoins critique les derniers aménagements de Poitiers autour du PEM (Pôle d'Echange Multimodal) et du TAP (Théâtre Auditorium de Poitiers) et dont tout le monde s'accorde à dire qu'une large place a été faite aux vélos.
Le M de PEM veut donc dire multimodal et dans multimodal il y a entre autres, le mode vélo (pas LA mode, mais LE mode sous-entendu de déplacement et donc aussi à vélo).
Première impression en arrivant de la porte de Paris, sur le PEM, dont le noeud est la gare SNCF et la gare routière, pourquoi avoir fait une voie bus/ vélos / taxis sur le Boulevard Jeanne d'Arc et l'avoir interrompue sur le Boulevard du grand Cerf? Ce boulevard jusqu'au PEM est une véritable galère pour les cyclistes: vitesse excessive des voitures, parkings le long des trottoirs, sans compter les nombreuses sorties des loueurs de voitures et garages qui bordent cette avenue. La continuité de la voie de bus serait la bienvenue.
Arrivée au PEM, je ne comprends toujours pas pourquoi on n'a pas créé une voie cyclable sur le trottoir le long du PEM. C'est vrai que c'est une zone 30 et que les automobilistes ne dépassent jamais la vitesse autorisée, mais la voie de circulation a été faite si étroite à cet endroit qu'elle ne permet pas à une voiture de doubler les vélos et donc elles ont tendance à pousser un peu pour faire dégager les vélos qui ne vont pas assez vite à leur goût. D'autant qu'il y a largement la place pour faire une voie cyclable sur le trottoir sans gêner les piétons. C'est d'ailleurs le trottoir qu'empruntent de nombreux cyclistes s'y sentant plus en sécurité mais en se mettant alors en infraction.
Arrivé au bas du PEM, il est très aisé d'accéder à la passerelle piétons qui enjambe la gare et de se diriger vers le TAP et le centre ville: 4 ascenseurs placés en 2 endroits différents vous montent ainsi que votre bicyclette en deux appuis de bouton jusqu'au 5ème étage du parking. Une vingtaine de mètres de dénivelé avalés sans effort : super.

Une petite critique (j'étais là pour ça), il n'y a aucune indication depuis le bas du PEM (du moins du côté où je l'ai pris) que c'est un chemin privilégié pour les vélos pour accéder au centre ville. Quelques sigles "vélo" seraient les bienvenus sur les panneaux au côté de ceux des piétons et fauteuils roulants. Les cyclistes n'ont semble-t-il pas d'information sur ce trajet et certains hésitent à emprunter les ascenseurs avec leur vélo.

Confort du vélo dans l'ascenseur: très bien, suffisamment long pour accepter un vélo sans avoir à le mettre en travers ou debout (ça s'est vu). Ils seraient un peu plus larges on pourrait y mettre plus qu'un vélo et 3 ou 4 personnes mais c'est déjà très bien.
La suite n° 2 du parcours vélocritique au prochain numéro...

Il y en assez de tous ces cyclistes qui font n'importe quoi sur leurs vélos et qui ne respectent aucune des règles du code de la route. Il faut leur apprendre les règles minimales de la circulation en ville et je ne vois rien de mieux que de faire passer à tous les cyclistes un permis de conduire.
Le programme de ce permis serait axé sur des cours en salle, quelques exercices pratiques ainsi que des cours plus théoriques.
Au menu des cours en salle, seront abordées les notions telles que
· comment dépasser un véhicule garé sur une bande cyclable
· que faire quand une voiture vous double à moins du mètre réglementaire, que faire quand c'est à moins de 20 cm
· que faire face à une voiture qui grille les feux
· que faire quand vous arrivez de sa droite mais la voiture vous grille la priorité
· que faire face à une portière qui s'ouvre soudain devant vous
· que faire quand une voiture occupe l'espace du sas qui vous est réservé aux feux

Pour les exercices sur le terrain, les cyclistes devront apprendre
v Comment retourner un rétroviseur sans se faire mal, lesquels choisir, lesquels ne pas toucher
v comment simuler une chute sur un capot de voiture / une portière sans se faire mal

Enfin pour les cours plus théoriques, deux thèmes devront être abordés
Premièrement quelques notions de droit seraient prodiguées
Ø que risquez-vous en cas de représailles envers un automobiliste en faute ?
Ø qu'encourez-vous si pour vous venger vous rayez une carrosserie, vous dégonflez un pneu, vous crevez un pneu, vous mettez le feu au véhicule ?
Ensuite plusieurs séances de psychologie du conducteur d'automobile devront être dispensées afin d'apprendre à gérer un face à face
avec la mauvaise foi
et avec les syndromes du "Je suis en voiture donc je t'em..de"
et du "Je suis en faute donc c'est toi que j'eng..le."

Merci à tous ceux qui soutiennent cette initiative, de contacter M. Vocivélo.
J'attends beaucoup de support de mes amis cyclistes, de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUBicy) mais aussi des députés pour présenter un amendement au code de la route en ce sens . Soutenez-moi, si nous sommes assez nombreux, nous pourrons lancer une pétition nationale.
Y'en a marre de ces cyclistes qui font n'importe quoi !
Apprenons leur le savoir vivre urbain !

J'ai toujours pensé que le danger venait des automobilistes inconscients. Or, ce matin, j'ai bien failli me payer un cycliste. Je roulais tranquillement sur un chemin réservé aux vélos et aux piétons à Saint Eloi. Je fredonnais même, assez heureuse d'aller travailler (ben oui) lorsqu'au détour d'un virage surgit UN CYCLISTE A VIVE ALLURE ET ROULANT A GAUCHE donc fonçant droit sur moi sur ma petite bicyclette. Il me frôle mais réussit à m'éviter. Le MALOTRUS poursuit en criant "P**** LA VACHE"... mais à qui s'adressait-il? même pas une excuse pour sa conduite inconsciente.

Il faut bien se rendre à l'évidence : la semaine qui vient de se terminer a sonné la fin des vacances et le véritable retour de la rentrée.
Qu'est qui me fait dire que la rupture a été à ce point violente ?
Le temps ? Pas vraiment puisque cette première semaine de septembre a été dans le droit fil de ses précédentes d'août : fraîche, humide et pas vraiment folichonne. Ah si, les jours raccourcissent ! mais vu la grisaille on se demande si ce sont les jours qui raccourcissent ou les nuages qui progressent.
L'arrivée de la feuille d'impôts ? Oui en partie mais maintenant avec les déclarations en ligne on sait avant même d'avoir fini de payer les impôts de l'année précédente ce que va nous coûter ce que l'on n'a pas encore gagné. Donc pas de surprise de ce côté là..
Le retour des enfants à l'école ? Nous ne sommes plus concernés par cette rentrée là qu'au travers de nos petits-enfants donc cette donnée n'entre qu'au deuxième degré dans notre perception de LA rentrée.
Le discours ambiant? Oui bien sûr, un peu là aussi quoique je ne sais pas si vous l'avez remarqué mais je n'ai pas l'impression que cette année nos amis journalistes nous aient beaucoup parlé des habituels couacs de la rentrée scolaire. Habituellement nous avions pendants quelques jours un reportage sur la classe de Machin-les-oies ou de Truc-en-Brie qui n'avait pas reçu à temps le professeur d'histoire-physique alors que 2 maîtres de français se partageaient les 5 élèves de l'Iles-les-roses. Notre Éducation Nationale serait-elle devenue efficace dès le premier jour ou … la consigne est-elle de ne rien dire qui puisse atteindre au moral de nos compatriotes ?
Bon je m'égare, non, même si un peu de tout ça fait que l'air de la rentrée nous assailli, ce qui marque vraiment LA rentrée c'est … le retour des automobilistes ! Et là c'est gratiné:
Lundi : rien, calme habituel de vacances. Pas plus de monde que ces quinze derniers jours et une petite torpeur provinciale matin et soir.
Mardi : 2 automobilistes sur la bande cyclable "Les vélos sont tous des cons, je t'em..de"
Mercredi : 3 automobilistes ….
Jeudi : 2. "Pas de place à me garer, je t'em..de" dit-il en se garant (de travers) sur la place à 1,5 mètre de là (et quand je dis 1,5 mètre, je pense être large d'au moins 1 mètre).
Vendredi : Y'en a marre, je prends ma voiture. Non, mais il y a des choses qu'il est difficile de faire à vélo donc j'ai effectivement pris la voiture.
Donc voilà, triste bilan, c'est bien LA rentrée.
Il faudrait quand même que nos politiques se penchent sur ce problème et se posent la question de savoir pourquoi LA rentrée a un effet aussi désastreux sur le moral des automobilistes !
Est-ce un retour de nostalgie et une frustration de ne pouvoir eux, aller à l'école et retrouver le temps de leur enfance ou la maitresse apprenait à parler correctement qui leur fait sortir de ces mots qui étaient interdits dans les classes ?
Est-ce une vengeance contre la société qui les force à reprendre le chemin du boulot, qui les pousse à invectiver tout ce qui bouge ?
En tous cas, il faut faire quelque chose.
Quant à mes amis automobilistes qui usent du "je t'em..de" à tours de langue, ce n'est pas la peine qu'ils se fatiguent ainsi, leur comportement suffit à exprimer ce qu'ils pensent !

Quelques centaines de mètres de bande cyclable viennent de s'ajouter au réseau cyclable de Poitiers. Pas mal, à raison de quelques centaines de mètres tous les étés, on finira par obtenir un vrai réseau dans 100 ans.

Plus je voyage à vélo à l'étranger, plus je suis critique vis à vis du saupoudrage en matière de bandes cyclables tel qu'il se pratique à Poitiers.

Afficher 51 kms de voies cyclables sur la communauté d'agglo de Poitiers n'a pas vraiment de sens car s'il s'agit en grande partie d'itinéraires en pointillé.

Ayant aperçu le triporteur de la boulangerie Girard à Poitiers, je n'ai pas résisté à lui demander la permission de le photographier. Ce moyen de transport allie le bon sens pratique avec une bonne communication commerciale.

Il avait parait-il fait l'objet d'un reportage l'été dernier sur France 3.

Une nouvelle bande cyclable à Poitiers vient d'apparaitre rue Jean Jaurès. Cette bande cyclable commence au Pont Neuf et s'arrête (hélas) trop tôt à hauteur de l'espace Mendès-France. Alors, un conseil : tout de suite après l'espace Mendès-France, tournez à droite puis à gauche, enfin il vous reste à monter la rue de la cathédrale!! c'est un peu raide mais pas impossible. Bien sûr, il serait plus simple de terminer la bande cyclable rue Jean Jaurès pour arriver plus facilement à l'Hôtel de ville ou au Monoprix, mais il ne faut pas rêver. La rue n'étant pas assez large, il semble que l'on continue à privilégier l'accès direct pour les automobilistes quitte à rendre la vie plus difficile aux cyclistes.

Monsieur Vocivélo vient d'entamer une discussion avec un automobiliste Poitevin en répondant par le courrier ci-dessous adressé à la Nouvelle République suite à un article paru le 13 juin:
"Je souhaiterais réagir à l'article de Monsieur Christophe Tricot de St Maurice la Clouère intitulé "Votre article est partisan" et paru en page 6 "Vienne actualité" de la NR du vendredi 13 juin.
Ce monsieur se plaint que "les cyclistes ne respectent pas le code de la route, voire ne respectent rien tout court" et que " la hausse de 30% des accidents impliquant des cyclistes à Paris .. ne l'étonne donc pas".
J'aimerais simplement faire remarquer que, oui, certains cyclistes prennent quelques libertés avec le code de la route et c'est regrettable mais que quand même les 4 615 morts sur les routes françaises en 2007 sont dans une très très grande majorité imputables aux … automobilistes et qu'avant de laisser sous entendre que la conduite des cyclistes est dangereuse, il faudrait d'abord reconnaitre la réelle dangerosité de la conduite de l'automobiliste puisque non content de se tuer entre eux, ils fauchent régulièrement des piétons et des cyclistes sur leur passage.
Un cycliste qui grille un feu ou un stop le fait en toute connaissance de cause car c'est directement sa vie qu'il peut mettre en danger alors que la conduite d'une voiture en téléphonant, le feu grillé ou l'arrêt n'importe où comme on le voit quotidiennement en ville ne mettent que peu l'automobiliste en danger, mais par contre la vie de ses voisins piétons et cyclistes , oui.
Je ne sais pas quel est le nombre de cyclistes tués en France chaque année par des automobilistes, mais le chiffre ne doit pas être négligeable, par contre, je suis à peu près certain de ne pas faire d'erreur en disant que le nombre d'automobilistes tués par des cyclistes est …. nul. Alors, arrêtons de jeter l'opprobre sur les cyclistes qui eux au moins font l'effort de protéger nos villes et regardons la réalité en face: avec les 104 600 blessés dont plus de 3 000 qui resteront lourdement handicapés et parmi lesquels on trouve un grand nombre de cyclistes et de piétons, le danger sur la route, c'est bien l'automobile.
Et contre une tonne de ferraille lancée à 65 km/h (vitesse à laquelle quand même 49% des automobilistes reconnaissent circuler en ville !) je pense que les prières de Monsieur Tricot auront peu d'effet mais peut-être est-ce là le miracle dont il nous parle !"
A suivre ....

Alors que, grâce aux médias, se construit peu à peu dans l'imaginaire de chacun l'image du cycliste dangereux et irresponsable, alors que chacun acquiesce : il faut bien sûr verbaliser ce cycliste irresponsable pour lui rappeler le bon droit... alors que même les convaincus du vélo en ville se découragent devant tant de mauvaise volonté ...
personne ne semble s'interroger et se demander "A qui profite le crime?" "Qui a intérêt à décourager ceux qui à court d'argent pour payer leur chère essence souhaiterait adopter un vélo plus économique?" "Si faire du vélo en ville devenait trop simple et trop facile et si de plus en plus d'automobilistes abandonnaient leur voiture, qui serait perdant??"

La réalité que l'on vous cache est beaucoup plus affligeante :

- 49% des automobilistes (la moitié !!!!) déclarent rouler souvent ou très souvent à 65 km/h en ville
- 90% de ces mêmes automobilistes (qui téléphonent en conduisant, qui dépassent la limite de vitesse, qui se garent sur les pistes cyclables, sur les trottoirs, qui prennent les sens interdits) pensent qu'il est dangereux de circuler à vélo en ville!!!!
Les sondeurs n'ont pas pensé à demander aux automobilistes s'ils se sentaient responsables de cette insécurité.

Mme Vocivélo, déprimée par un sondage SOFRES épinglé par "l'actu en bref" du journal Vélocité, la revue du cycliste urbain

source de ce sondage sur le web

Samedi, c'était la 1ère vélorution organisée à Poitiers. Fait remarquable, cette manifestation ne bénéficiait pas vraiment de publicité. Le bouche à oreille, quelques tracts déposés sur des vélos et 60 à 80 cyclistes se sont retrouvés porte de Paris pour un itinéraire à 7 km/h sur les boulevards fréquentés habituellement par des automobilistes pressés. Automobilistes qui n'ont pas manqué de faire remarquer qu'en semaine des cyclistes ils n'en voient jamais. C'est bien là tout le problème, les automobilistes ne nous remarquent même pas dans la circulation alors que nous sommes supposés partager le même espace!!!!

Une interview diffusée sur Radio Pulsar sur le thème "Poitiers à vélo".





Auteur de l'interview : Clotilde Cadu pour Radio Pulsar, interview en date de juin 2006 mais toujours d'actualité. On y entend Stéphane, président de Vélocité.86 association dont le but est de veiller à assurer une vraie place pour le vélo dans la ville.
L'interview aborde la question des contresens cyclables. En 2007, Vélocité.86 a poursuivi son action et recensé les rues de Poitiers qui pourraient être aménagées en contresens cyclables afin de faciliter le trajet des cyclistes.

Cette liste a été adressée à la Mairie de Poitiers. A ma connaissance et suite à un rdv que j'ai eu avec le service déplacement de la Mairie, certaines rues de Poitiers seront effectivement aménagées en contresens cyclables en 2008. De quoi éviter aux cyclistes de longs détours un peu pénibles.

Source de l'interview : le press book de Clotilde

Avis aux automobilistes de Poitiers : Michel a repris le vélo après une interruption de 3 mois (dont un automobiliste est la cause). Je conseille amicalement à tous ceux qui avaient repris l'habitude de stationner sur les pistes cyclables d'aller chercher plus loin un parking à voitures, voire de marcher un peu.