Louis Rustin vient de faire son entrée dans Wikipédia. Quel rapport avec le vélo ? C'est lui qui a inventé les rustines, ces petites pièces de caoutchouc qui permettent de réparer les crevaisons. Et son nom, comme Poubelle, est devenu le terme générique qui désigne l'objet. En cas de crevaison, il faut toujours avoir des rustines sur son vélo. Pourquoi je vous parle de ça ? parce que ma roue était complètement à plat ce soir, je suis rentrée à pied bien que Huguette Bernière de la Jolly qui passait par là m'ait proposé obligeamment une pompe à vélo. (Je me demande bien ce qu'elle faisait sur le campus un 2 janvier à 19h00 avec une pompe à vélo à la main au lieu de regarder "Plus belle la vie".)

Pour en savoir plus sur Louis Rustin, consulter Wikipédia ou le site de Rustin.

Vu dans le Nouvel Obs n° 2193 daté du 16 novembre 2006:
"Délit de lenteur
Gabrielle Rolin, 80 ans, journaliste et écrivain tout juste remise d'une opération à cœur ouvert, en a eu le souffle coupé. Alors qu'elle traversait dans les clous l'avenue du Maine à Paris pour aller acheter son pain, un agent de la circulation a cru bon de la verbaliser pour "marche irrégulière". Montant du PV : 4 €. Si le troisième âge se met à entraver la circulation, on n'en a pas fini avec les bouchons."
Où va-t-on ?
Quand la société défend le plus fort (l'automobiliste) face au plus faible (l'enfant, le piéton, la personne âgée) peut-on encore se dire dans un pays civilisé ?
L'histoire ne dit pas ce qu'il est advenu de l'agent, mais une mise à pied (au propre comme au figuré et avec obligation d'utiliser des béquilles pour se déplacer dans Paris pendant une quinzaine de jours) me semblerait une bien légère peine pour un acte aussi vil. A moins qu'il n'ait fait qu'appliquer les ordres de sa hiérarchie ?
Après le permis piéton mis en place dans nos écoles, va-t-on mettre en place le permis de traverser les rues pour lequel toute personne ne pouvant parcourir 25 m en moins de 12 secondes sera interdit de traversée de rue ?
Heureusement il semble encore rester parmi les forces de l'ordre quelques personnes sensées qui n'hésitent pas à défendre le plus faible face à l'agression des holligans ou des automobilistes.
En tous cas, j'ai une pensée émue pour Madame Huguette: si vous aussi usez de la lenteur propre à votre âge pour vous déplacer, prenez bien garde à vous quand vous traversez nos rues Poitevines et surveillez bien que nul agent ne se trouve à proximité !

Je manque souvent de répartie lorsque j'ai besoin d'exprimer ma réprobation à un automobiliste indélicat. Un collègue m'a suggéré :

"Va donc, espèce de cholestérol ! Tu bouches les artères."

Pas mal, mais je me demande si c'est assez percutant. Si vous avez de meilleures idées, je suis preneuse. Mais n'oubliez pas le contexte, je suis 2 fois grand-mère. Je ne peux pas me permettre n'importe quoi.

Moi qui suis mère de famille nombreuse et 2 fois grand-mère,

je dis MERDE au jeune imbécile avec un A sur sa voiture, qui pour gagner quelques places, a doublé la file de voitures par la droite puis s'est rabattu sur la gauche en me coupant la route, manquant de me renverser au passage : ça s'est passé à Beaulieu à 17h25 devant l'hôtel Ibis.

Mais, j'ai riposté en poussant un cri strident et en portant un doigt significatif à mon front, il m'a répondu fort élégamment par un autre signe du doigt que la morale ne me permet pas de détailler ici. M'en fous, il finira obèse dans sa petite voiture, et même bientôt l'essence sera tellement chère qu'il pourra plus se déplacer en voiture, bien fait.

NON MAIS DES FOIS.

C'est la semaine de la sécurité routière : le thème de cette année 2006 est la sécurité en agglomération. Ce sujet est évidemment un sujet très sensible pour les cyclistes urbains qui sont particulièrement vulnérables vu qu'ils sont supposés partager la route avec les automobilistes.

Je rappelle que Michel a été accidenté en juillet 2006 alors qu'il circulait sur une piste cyclable à Poitiers, un automobiliste a ouvert sa portière et l'a renversé. Résultat : une intervention chirurgicale et 3 mois d'arrêt de travail. Par ricochet, le stress semble-t-il, j'ai développé une maladie de Basedow (maladie de la thyroide). Après un an de traitement, je viens de subir une ablation totale de la thyroide : 1 mois d'arrêt de travail. Je ne voudrais pas faire pleurer les foules, il y a pire bien sûr. Mais je vous jure que quand je circule à vélo, c'est à dire quotidiennement, je suis morte de trouille à l'idée qu'une voiture pourrait me renverser et être obligée de séjourner à nouveau à l'hosto, ça n'a rien de drôle, même pour une toute petite opération. Et chaque fois que Michel part à vélo, c'est à dire tous les jours, je frémis à l'idée que le téléphone pourrait sonner et m'annoncer qu'une voiture l'a à nouveau amoché. Pas seulement parce qu'il est si beau, mais aussi à cause de toutes les souffrances que cela implique.

Alors roulez zen et s'il vous plait, faites attention aux cyclistes et aux piétons. Levez le pied..., vous avez peur qu'on vous prenne pour un imbécile parce que vous ne roulez pas assez vite ? Et vous prendra pour quoi quand vous aurez fauché un cycliste ?

Une nouvelle piste cyclable à Beaulieu, boulevard René Cassin, a vu le jour en septembre 2006. Je suis très satisfaite car cette piste cyclable se trouve en partie sur mon trajet travail. En partie seulement car la piste cyclable ne démarre pas au début du boulevard, c'est à dire au niveau du feu de la rue Lafayette qui dessert la zone commerciale Géant, mais environ 500 mètres plus loin.
Pourquoi la ville a t-elle renoncé à ces quelques 500 mètres, cela me paraît incompréhensible.
Il reste donc une portion de boulevard ultra dangereuse où les voitures roulent vîte et où l'existence de chicanes au milieu du boulevard les incitent non pas à ralentir comme c'est prévu mais uniquement à passer en force en présence de cyclistes.
Aussi pour ma sécurité, je préfère rouler à petite vitesse sur le trottoir surtout le soir, plutôt que de risquer un accrochage mortel avec une voiture.

Avez-vous vu cette information selon laquelle la Prévention routière met en place dans les écoles primaires une formation des élèves aux dangers de la rue , cette formation devant être validée par un permis piéton.
Si l'on ne peut que se réjouir de la mise en place de cette information, la création de ce nouveau permis est la pire aberration que l'on ait pu imaginer.
Ainsi pour marcher dans la rue, chose la plus naturelle qui soit, il va falloir maintenant avoir son permis !
Et n'est-ce pas là attaquer la mal par le mauvais bout ? Qu'est-ce qui est dangereux en ville (et sur les routes aussi, mais ça c'est au autre sujet) : est-ce l'enfant, l'adulte, la personne âgée à pied ? Ou n'est-ce pas plutôt le conducteur d'une voiture, d'un camion, d'une moto et dans une moindre mesure d'un vélo ?
Quelque fois je me dis qu'on est tombés sur la tête. On veut qu'il y ait moins de victimes des voitures en ville et ce sont les enfants que l'on va traumatiser et accuser de ne pas respecter les règles ! Mais où on va ?
Si on veut moins d'enfants tués par les guerres que faut-il faire ? Apprendre aux enfants à se cacher et se terrer dans les caves ou interdire les guerres ? La France choisit le première solution ! Diantre Dieux ! Quelle preuve d'intelligence !
Ne ferions nous pas mieux de former, reformer , informer, réprimer , interdire les automobilistes et rendre enfin la ville à ceux à qui elle appartient: les piétons.
Et les personnes en fauteuil ? Il leur faudra un permis pour rouler ? Et passer un examen du code du fauteuil ? Remarquez que comme il leur est pratiquement impossible de faire un tour de roue dans les villes, ça ne va pas trop les changes de maintenant.
Que faire pour lutter contre cette hérésie ? Quelqu'un connaît-il un collectif, une pétition, une manif ... mis en place contre cette iniquité ?
Moi aussi je veux mon permis de circuler en ville à pieds.

Messieurs les décideurs, dépensez notre argent à lutter contre le véritable fléau et rendez à nos enfants, et à nous, piétons, la tranquillité de la ville.

Bon il est temps que je remette un peu de sérieux dans ce blog (et non plok chère Madame Huguette de L. ) car ces derniers temps, j'ai l'impression qu'on s'est un peu égaré. Quoique grâce aux sujets récemment abordés par Michel, les statistiques de consultation ont connu une croissance spectaculaire.

Je vais donc aborder aujourd'hui un sujet plus pratique. On me demande souvent où stationner son vélo à Poitiers.
Dans une ville idéale, il est préférable d'avoir de multiples parkings à vélo car le cycliste aime stationner son vélo à proximité de l'endroit où il a rendez-vous. Se payer un 1/4 heure de marche quand on vient de pédaler 20 minutes, c'est pas très drôle.
Devant le restoU Champlain, il y a de nouveaux parkings à vélo. La question qui tue : pourquoi un certain nombre de vélos sont-ils entassés sous le porche du restoU alors qu'un magnifique "pince-roues" tout neuf vient d'être installé 20 mètres plus loin?
Parce que les associations d'utilisateurs se tuent à expliquer aux aménageurs d'espaces publics que les "pince-roues" c'est NON : si le vélo se couche, la roue reste malheureusement coincée dans le ratelier. Vous avez essayé de rouler avec une roue voilée ? De plus le nouveau "pince-roues" n'est pas à l'abri de la pluie : vous avez essayé de rouler avec une roue voilée ET une selle mouillée?



Heureusement à Poitiers, on observe de plus en plus de stationnement à arceaux où il est possible d'attacher le vélo par le cadre et non seulement par la roue : voir devant la Médiathèque, Marché Notre Dame (côté arrêts de bus et également devant l'Hôtel Chaboureau qui héberge Sciences Po Poitiers)

Peut-être existe-t-il un petit dépliant qui recenserait tous les stationnements à vélos de la ville de Poitiers? Je n'en ai pas connaissance... si quelqu'un en a entendu parler?

A Montréal, la "vélorution" de septembre espère réunir une centaine de personnes pour un "die-in" : mise en scène d'accidentés de la route, piétons ou cyclistes, couverts de sang (du ketchup doit faire l'affaire). Au-delà du message "partageons la route", l'objectif espéré de Pierre-Olivier Parent, porte-parole des cyclistes, est de faire émerger une nouvelle association qui roulerait dans les traces de "Un monde à bicylette" association aujourd'hui dissoute.


Toujours à Montréal, une idée que je trouve intéressante : la réalisation de la peinture d'une bande cyclable par un artiste urbain :


Les autres photos sont consultables ici






Ailleurs, en Angleterre, les cyclistes pourraient se voir obliger d'utiliser la sonnette de leur vélo chaque fois qu'ils croisent un piéton.

Alternatives au vélo classique :

Faire du vélo en salle : traduire payer un abonnement très cher, pédaler comme un malade sur un vélo en transpirant beaucoup sans même que le vélo bouge d'un pouce, reprendre sa voiture après un tel effort.

Le vélo couché : pédaler au ras du bitume pour profiter pleinement du paysage. Peu utilisé en ville, donc difficile de passer inaperçu, succès garanti si on veut se faire remarquer.
Je cite wikipedia : Le caractère attractif du fait de la rareté, augmente sa visibilité dans le trafic

Le vélo à assistance électrique : ne pas avoir à pédaler dans les montées, se laisser aller dans les descentes. Du coup, le pédalier devrait être en option. Ne doit jamais tomber en panne sous peine d'avoir à pousser un vélo d'environ 30 kilos.

Le tricycle : assure une certaine stabilité pour les indécis.

Et enfin le tandem : à pratiquer uniquement si vous acceptez d'entendre à chaque carrefour : "y'en a une qui pédale pas derrière".

C'est la rentrée !
Et avec elle le retour des automobilistes dont certains inconscients !
C'est ainsi que nous avons eu la joie de découvrir de nouvelles pistes cyclables que notre bonne ville de Poitiers nous prépare. Malheureusement, la peinture n'est pas encore sèche que déjà certains s'en servent comme aire de stationnement.
Faudra-t-il qu'avec les pistes cyclables, la municipalité organise des cours de "savatte anti rétroviseurs" pour montrer son mécontentement sans avoir à s'arrêter ?

Reprise du vélo utile cette semaine pour le retour au travail après le vélo loisir du bord de mer et heureuse surprise: la Mairie de Poitiers nous concocte une nouvelle bande cyclable le long du Boulevard du Pont Joubert et du Boulevard Anatole France. Soit 1 km nouveaux dont j'utilise environ la moitié chaque matin et soir sur mon trajet habituel.
Du coup c'est juste 50 % de mon trajet matinal qui est en bande cyclable. Du moins à l'aller car au retour la descente du Boulevard sous Blossac n'est pas (pas encore ?) "cyclablée".
Un beau cadeau de rentrée donc même si tout n'est pas encore en place (les peintures des bandes sont à peine sèches) et si l'on est encore loin des réelles voies cyclables urbaines que nous avons eu le plaisir d'utiliser au mois de juillet.
Donc un grand bravo à la ville et "continuez l'effort".

Bonjour
Voyant que vous vadrouillez pas mal à vélo dans notre chère ville vallonnée, j'aimerais savoir si vous pouviez me dire (ici ou par mail pour ne pas citer de marque...) quel type de vélo vous utilisez? Sachant que je souhaite en utiliser un tous les jours (en ce moment j'utilise ceux de la CAP mais a force ça n'est plus rentable... même si c'est pas cher!) que conseillez vous ou , du moins, pensez qui est le mieux?
Merci ;) Chloé

Je ne suis pas une spécialiste du choix de vélo, je me repose beaucoup sur Michel pour l'achat et l'entretien des vélos, mais voici mes impressions. Nous avons roulé longtemps avec des vélos Peugeot très satisfaisants. Puis nous avons investi dans des nouveaux vélos de marque Scott : à ce sujet, Michel a dû vaincre mes réticences car je ne voulais pas lâcher mon vélo Peugeot vieux de plus de 10 ans. Pourtant, il avait raison, j'ai bien senti le changement : confort et performance, souplesse et maniabilité en particulier à Poitiers où le relief est difficile pour les non-sportifs. Or je ne suis pas sportive du tout. Bref, nos vélos Scott sont équipés de 3 plateaux et 9 pignons, ce qui fait 27 vitesses si j'ai bien compris. La manette de changement de vitesse se trouve sur le guidon, ce qui facilite énormément les changements de vitesse, je l'utilise beaucoup en ville pour adapter l'effort de pédalage. Grâce à ce vélo, j'ai réussi à monter la rue de la Chaîne à Poitiers, bon mais je le ferai pas tous les matins. La selle et le guidon sont sur suspension, ça doit être une question de confort. Côté technique je suis incapable d'en dire plus, mais ça a l'air de très bonne qualité et costaud. L'achat de ce vélo représente un très gros investissement : je pense qu'il faudrait plusieurs années de location de vélos de la CAP (Communauté d'agglo de Poitiers) pour amortir un tel achat. La location à 5 euros par mois, on peut difficilement faire mieux.

Cependant, nous estimons être remboursés largement. Nous avons supprimé notre 2e voiture. Mais surtout, nous avions besoin de vélos fiables et capables de supporter le poids de nos bagages et de la remorque pour Michel lors de nos voyages d'été.
Notre fournisseur est Freecycle à Saint-Benoît, mais il y a aussi Cyclamen, boulevard du Pont Achard (quartier de la Gare de Poitiers) et d'autres...

La campagne de publicité de Vitalis, la compagnie de transports poitevins s'étale depuis quelques jours sur tous les bus de Poitiers. J'aime beaucoup le clin d'oeil, détournement du message préventif que l'on peut lire désormais sur les paquets de cigarettes, mais je suis un peu inquiète des effets de cette communication.

Comme on le sait, toute opération de marketing va chercher au plus profond de notre inconscient pour y flatter notre ego, nous séduire, nous déculpabiliser.

Comme pour la campagne contre le tabac, j'ai l'impression que ce genre de message a pour effet de conforter ceux qui ont déjà fait leur choix, par exemple ne pas fumer. En revanche, pour ceux que l'on veut convaincre, l'effet pourrait être inverse, les agacer plus que les séduire, les culpabiliser sans pour autant leur faire changer d'avis.
D'une manière plus générale, la multiplication des campagnes nous recommandant de ne plus fumer, de faire plus de sport, de mieux manger, de ne plus polluer, tout ceci dans un souci de nous permettre de vivre en meilleure santé, me rappelle ce que nous avons connu il y a une dizaine d'années en Californie où nous avons résidé 3 ans. Une société de consommation où les fast-foods en tout genre sont omni-présents, où accompagner ses enfants à l'école à pied relève de l'incongru, où le sport se pratique devant la TV, mais aussi une société moralisatrice visant ceux qui ont le malheur d'être trop réceptifs à toutes ces sollicitations et en conséquence parce qu'ils ont trop consommé, trop pris leur voiture, de mettre en danger leur santé.



D'autres arguments pour prendre le bus à Poitiers :
- vous aurez le temps de lire, de dormir, d'écouter de la musique, de rêver
- vous économiserez beaucoup d'argent
- vous ne serez jamais en retard
- vous ferez des rencontres intéressantes
- vous aurez tous les jours une visite panoramique de la ville de Poitiers par la voie Malraux
- enfin vous bénéficierez des voies de bus de plus en plus nombreuses à Poitiers